• Comprendre les différentes techniques de construction d'un vélo électrique , avantages et inconvénients.
• Anatomie d'un vélo électrique
• Construction un vélo électrique a partir d'une de ces techniques (à partir d'un kit / ou solution plus diy)
• Assembler et construire une batterie (aperçu).

• Une roue avant avec essieu électrique (avantage : facile a retirer, inconvénient : moins idéal pour les montées)
• Une roue arrière avec essieu électrique (avantage : assez facile a retirer, inconvénient : poid à l'arriere)
• Un pédalier avec un moteur (avantage : poid central, inconvénient : complexe a réparer, et installation fixe)

• Super DIY : solution mode solex (avec un galet qui frotte sur la roue) (a priori moins efficace mais rigolo)

Pour notre atelier on choisira la solution roue arriere qui presente le plus d'avantage a nos yeux :

• Facile a retirer pour remettre une roue classique
• Upgradable avec certains accessoires donc plus adapté au fablab
• bref plus ambiance DIY

• Légalement l'assistance d'un vélo électrique doit stopper a 25km/h et le moteur <250w (au dessus de cela il faut homologuer et assurer le velo)
• La structure du vélo doit être assez solide… pour survivre à l'alourdissement et la vitesse… (on peut rajouter des “torque arm” pour solidifier)
• Freins a disque bienvenues
• Autonomie variable en fonction de l'usager (poids, pedalage ) et des trajets !
• Pneus bien gonflés = plus d'autonomie

Anatomie d'un vélo électrique avec roue arrière motorisée :

On utilise des moteur brushless… qui ont un certaine puissance (entre 250w et 1500w) et un certain couple (entre 20Nm et 50Nm).

Pour les moteurs roue il y a 2 type :

• direct : simple, inusable, mais plus lourd pour avoir du couple.
• réducté : permet plus de couple, mais les engrenages s'usent au bout d'un moment (+-15000km), moins rapide…

On utilise généralement du Lithium Li-on.

• http://www.velo-electrique.com/Pages/batteries.htm
• https://www.latelierdugeek.fr/2016/06/09/re-construire-batterie-velo-electrique/
• http://www.ebikeschool.com/how-to-build-a-diy-electric-bicycle-lithium-battery-from-18650-cells/

Pour construire sa batterie (<250€) :

• environ 5x 10 piles 18650 de bonne qualité pour 36V - 17Ah soit (environ 125€ )… et des feuilles de nickel pour les relier
• un BMS (battery management system) pour equilibrer les batterie entre elle (10€).
• un boitier plastique ou autre conteneur (0-40€)
• un chargeur avec un voltage un peu supérieurs au voltage de la batterie (42V 3A pour charger une batterie 36v) (30€)

• Sensor : L'assistance consiste à envoyer du courant lorsque l'utilisateur pédale . (capteur de pedalage avec ILS ou capteur effet hall)
• Display : Plusieurs puissance d'assistance sont disponible et consomme plus ou moins d'autonomie, sur un ecran avec des boutons.
• Throttle : On peut aussi ajouter un accélérateur classique (mais le velo ne sera plus considérer comme un velo…)
• Brake : (optionnel) on peut brancher aussi les frein pour couper le moteur plus vite, voir recharger la batterie en freinant..

• https://electrifiant.com/fabriquer-velo-electrique/ bien détaillé et explique bien les différents avantages /inconvenients
• https://www.power-e-bike.fr/blog/transformer-velo-personnel-velo-electrique/
• https://paperclipoam.s3.amazonaws.com/uploads/file_upload/file/613/EBike.fr.pdf

• https://www.youtube.com/channel/UCObmQQxM737tp8t4rHTFsQw
• https://www.youtube.com/watch?v=9Hh_vdDk4Kg
• https://www.youtube.com/watch?v=Ik6poNLzswM un ado qui fait son velo electrique qui va vite aux usa
• https://www.youtube.com/watch?v=55xQxCVH3To construction d'une battery avec des 18650..
• http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-velo-electrique-ville.html/ un fournisseur qui explique bien..

• https://www.youtube.com/watch?v=ztaYQAZS78k des kits originaux..

projet Hope and bike : https://fablab.ledome.info/#!/projects/hope-bike