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Atelier vélo électrique

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  • Dates : —
  • Format : à définir (2j ?)
  • Publics: Tout public
  • Inscription à info[at]reso-nance.org ou mediation[at]zinclafriche.org
  • Formateurs : reso-nance numérique et ….
  • Fichiers :

Objectifs

  • Comprendre les différentes techniques de construction d'un vélo électrique
  • Anatomie d'un velo classique
  • Motorisation
  • Construire un vélo électrique a partir d'une de ces techniques (à partir d'un kit / ou solution plus diy)

Différentes techniques de motorisation pour créer un vélo électrique :

  • Une roue avant avec essieu électrique (kit)
  • Une roue arrière avec essieu électrique (kit)
  • Un pédalier avec un moteur

  • Super DIY : solution mode solex (avec un galet qui frotte sur la roue) (a priori moins efficace mais rigolo)

Trucs importants à savoir

  • Legalement l'assistance d'un velo electrique doit stopper a 25km/h et le moteur <250w (au dessus de cela il faut homologuer le velo)
  • La structure du vélo doit être assez solide… pour survivre à l'alourdissement et la vitesse…
  • Freins a disque bienvenues
  • Pneus bien gonflé = plus d'autonomie

Anatomie d'un vélo électrique avec roue arrière motorisée :

Moteur

On utilise des moteur brushless… qui ont un certaine puissance (entre 250w et 1500w) et un certain couple (entre 20Nm et 50Nm).

Pour les moteurs roue il y a 2 type :

  • direct : quasi-inusable mais moins de couple
  • réducté : permet plus de couple, mais les engrenages s'usent au bout d'un moment (+-15000km)

Batterie

On utilise généralement du Lithium Li-on.

Pour construire sa batterie :

  • environ 5x 10 piles 18650 de bonne qualité pour 36V - 17Ah soit environ 125€ de piles… et des feuilles de nickel pour les relier
  • un BMS (battery management system) Les batteries Lithium sont très performantes mais leurs réactions doivent impérativement être contrôlées avec un BMS (10€).
  • un boitier plastique ou autre conteneur (0-40€)
  • un chargeur avec un voltage un peu supérieur au voltage de la batterie (42V 3A pour charger une batterie 36v)

Contrôle du moteur

  • Sensor : L'assistance consiste à envoyer du courant lorsque l'utilisateur pédale . (capteur de pedalage avec ILS ou capteur effet hall)
  • Display : Plusieurs puissance d'assistance sont disponible et consomme plus ou moins d'autonomie, sur un ecran avec des boutons.
  • Throttle : On peut aussi ajouter un accélérateur classique (mais le velo ne sera plus considérer comme un velo…)
  • Brake : on peut brancher aussi les frein pour couper le moteur plus vite, voir recharger la batterie en freinant..

Liens

/home/resonancg/www/wiki/data/attic/ateliers/velo-electrique/accueil.1535274412.txt.gz · Dernière modification: 2018/08/26 11:06 de resonance