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ateliers:velo-electrique:accueil
Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
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ateliers:velo-electrique:accueil [2018/08/26 11:12] resonance [Batterie] |
ateliers:velo-electrique:accueil [2019/07/10 23:07] resonance [Liens] |
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| Ligne 6: | Ligne 6: | ||
| <WRAP half round box column> | <WRAP half round box column> | ||
| - | * Dates : --- | + | * Dates : 13 octobre 2018 |
| - | * Format : à définir (2j ?) | + | * Format : 1 j |
| * Publics: Tout public | * Publics: Tout public | ||
| * Inscription à __info[at]reso-nance.org__ ou __mediation[at]zinclafriche.org__ | * Inscription à __info[at]reso-nance.org__ ou __mediation[at]zinclafriche.org__ | ||
| - | * Formateurs : reso-nance numérique et .... | + | * Formateurs : reso-nance numérique et Damien Charles et l'aide de l' |
| - | * Fichiers : | + | |
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| Ligne 19: | Ligne 19: | ||
| ===== Objectifs ===== | ===== Objectifs ===== | ||
| - | * Comprendre les différentes techniques de construction d'un vélo électrique | + | * Comprendre les différentes techniques de construction d'un vélo électrique |
| - | * Anatomie d' | + | * Anatomie d' |
| - | * Motorisation | + | * Construction |
| - | * Construire | + | * Assembler et construire une batterie (aperçu). |
| + | === Diaporama === | ||
| + | < | ||
| + | <iframe src=" | ||
| + | |||
| + | </ | ||
| ===== Différentes techniques de motorisation pour créer un vélo électrique : ===== | ===== Différentes techniques de motorisation pour créer un vélo électrique : ===== | ||
| - | * Une roue avant avec essieu électrique (kit) | + | * Une roue avant avec essieu électrique (avantage : facile a retirer, inconvénient : moins idéal pour les montées) |
| - | * Une roue arrière avec essieu électrique (kit) | + | * Une roue arrière avec essieu électrique |
| - | * Un pédalier avec un moteur | + | * Un pédalier avec un moteur |
| {{ : | {{ : | ||
| Ligne 39: | Ligne 44: | ||
| {{youtube> | {{youtube> | ||
| + | Pour notre atelier on choisira la solution roue arriere qui presente le plus d' | ||
| + | * Facile a retirer pour remettre une roue classique | ||
| + | * Upgradable avec certains accessoires donc plus adapté au fablab | ||
| + | * bref plus ambiance DIY | ||
| - | + | ==== A savoir ==== | |
| - | ==== Trucs importants à savoir ==== | + | * Légalement |
| - | * Legalement | + | * La structure du vélo doit être assez solide... pour survivre à l' |
| - | * La structure du vélo doit être assez solide... pour survivre à l' | + | |
| * Freins a disque bienvenues | * Freins a disque bienvenues | ||
| - | * Pneus bien gonflé | + | |
| + | | ||
| //Anatomie d'un vélo électrique avec roue arrière motorisée :// | //Anatomie d'un vélo électrique avec roue arrière motorisée :// | ||
| {{ : | {{ : | ||
| + | |||
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| ===== Moteur ===== | ===== Moteur ===== | ||
| On utilise des moteur brushless... qui ont un certaine puissance (entre 250w et 1500w) et un certain couple (entre 20Nm et 50Nm). | On utilise des moteur brushless... qui ont un certaine puissance (entre 250w et 1500w) et un certain couple (entre 20Nm et 50Nm). | ||
| - | Pour les moteurs roue il y a 2 type : | + | **Pour les moteurs roue il y a 2 type :** |
| * direct : simple, inusable, mais plus lourd pour avoir du couple. | * direct : simple, inusable, mais plus lourd pour avoir du couple. | ||
| - | * réducté : permet plus de couple, mais les engrenages s' | + | * réducté : permet plus de couple, mais les engrenages s' |
| {{youtube> | {{youtube> | ||
| Ligne 68: | Ligne 79: | ||
| **Pour construire sa batterie (< | **Pour construire sa batterie (< | ||
| * environ 5x 10 piles 18650 de bonne qualité pour 36V - 17Ah soit (environ 125€ )... et des feuilles de nickel pour les relier | * environ 5x 10 piles 18650 de bonne qualité pour 36V - 17Ah soit (environ 125€ )... et des feuilles de nickel pour les relier | ||
| - | * un BMS (battery management system) | + | * un BMS (battery management system) |
| * un boitier plastique ou autre conteneur (0-40€) | * un boitier plastique ou autre conteneur (0-40€) | ||
| - | * un chargeur avec un voltage un peu supérieur | + | * un chargeur avec un voltage un peu supérieurs |
| {{ : | {{ : | ||
| Ligne 80: | Ligne 91: | ||
| * Display : Plusieurs puissance d' | * Display : Plusieurs puissance d' | ||
| * Throttle : On peut aussi ajouter un accélérateur classique (mais le velo ne sera plus considérer comme un velo...) | * Throttle : On peut aussi ajouter un accélérateur classique (mais le velo ne sera plus considérer comme un velo...) | ||
| - | * Brake : on peut brancher aussi les frein pour couper le moteur plus vite, voir recharger la batterie en freinant.. | + | * Brake : (optionnel) |
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| + | ===== Montage du kit : 1 à 2H environ ===== | ||
| + | - brancher les divers éléments pour un test non monté sur le velo (batterie, contrôleur, | ||
| + | - allumer la batterie et l’écran, si erreur vérifier branchements, | ||
| + | - monter pneu et chambre a air sur la roue et gonfler. : 5 minutes | ||
| + | - installer la roue sur le vélo (**et si besoin limer la peinture !** ) : 15 minutes | ||
| + | - installer la batterie bouteille sur le cadre : 5 minutes | ||
| + | - installer capteur pédalier , (faire en sorte que le capteur soit a moins de 5mm.. : 5 minutes | ||
| + | - installer écran, accélérateur, | ||
| + | - accrochez les câbles avec serflex proprement : 10 minutes | ||
| + | - reglages sur l' | ||
| + | |||
| + | |||
| + | suggestions : | ||
| + | * raccourcir les câbles électrique | ||
| + | * mettre le contrôleur dans une sacoche de selle | ||
| + | * ajouter frein pour coupure moteur pour securité | ||
| Ligne 97: | Ligne 127: | ||
| * https:// | * https:// | ||
| + | * https:// | ||
| projet Hope and bike : https:// | projet Hope and bike : https:// | ||
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| + | ===== Photo du projet réalisé ===== | ||
| + | Nous sommes donc parti d'un VTC decathlon riverside 500. et ajouté batterie bouteille, capteur pédalier, moteur roue arriere... | ||
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| + | ===== Photo de l' | ||
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/home/resonancg/www/wiki/data/pages/ateliers/velo-electrique/accueil.txt · Dernière modification: 2020/11/27 15:00 de resonance
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